繼上周五夜盤大跌后，今日鋼材期貨盤中繼續走低，下探至近兩年新低，帶動整個黑色系出現全線下跌。其中，螺紋鋼主力2210合約日內最低跌至3971元/噸，熱卷主力2210合約下探至3986元/噸，觸及20個月以來的新低。與此同時，現貨市場價格同樣走低，市場恐慌情緒蔓延。
方正中期期貨研究院黑色組組長湯冰華認為，近期黑色商品大幅下跌的主要驅動在于目前中游庫存壓力較大，尤其是鋼坯庫存明顯高于歷年同期。
“昨日的行情類似6月20日，均是通過周末鋼坯價格的大跌，影響市場情緒，帶動周一螺紋盤面大幅調整。此外，近期全國多地出現疫情，有再次擴散的風險，需求回升的不確定增大。因此，鋼材現貨雖已虧損或微利較長時間，且長流程開始大幅減產并降低廢鋼添加量，但淡季持續去庫仍未能對沖當前需求弱勢的利空，產業鏈的負反饋也在持續。”湯冰華表示。
在東證期貨產業部分析師李軒怡看來，黑色系持續下行的首要原因是當前黑色依舊處于供過于求的狀態，庫存處于高位。“目前減產主要以鋼廠主動減產為主，而非行政性減產，因此，在利潤恢復后，減產行為將難以為續。由于減產的力度不足，供給壓力沒有得到明顯改善，黑色依舊承壓向下。”她說。
此外，李軒怡表示，當前部分省市的疫情有反彈的趨勢，市場對下半年需求恢復的程度較為擔憂。同時，當前處于極端高溫天氣，開工情況不容樂觀。且美國通貨膨脹依舊處于高位，本周有75個基點的加息預期。地緣政治與能源危機在短期內得不到解決，引發市場對經濟下行的擔憂和恐懼。
但需要注意的是，當前鋼材現貨供需已出現一定幅度的好轉。據湯冰華介紹，目前螺紋產量大幅下降，相關數據顯示，較二季度均值已減少45萬噸/周，同時成交弱改善，但并不穩定，庫存持續減少。下游房地產銷售近兩周同比降幅收窄，汽車銷售量在疫情好轉后明顯回升。但市場心態依然謹慎，主要是需求回升的持續性一般，同時庫存壓力較大，貿易商仍急于去庫，緩解資金壓力，而房企資金問題未有效解決，也導致市場對鋼材需求預期較為謹慎。
事實上，4月份以來，黑色系一直處于弱現實和強預期的博弈當中。在湯冰華看來，長期而言，下半年黑色止跌走強的關鍵在于產量需大幅下降，并維持低位。目前需求應該已逐步見底，后續在基建實物投資落地的帶動下有望小幅好轉，但需求的弱改善，不足以減輕當前庫存壓力，因此需要鋼材產量下降，從而使淡季庫存持續減少，并在進入旺季前，庫存能降至正常值以下。同時，國內疫情發展也較為關鍵，近期多地疫情反彈使終端需求的恢復再次受阻，下半年消費旺季，若疫情仍未完全結束，則會繼續限制鋼材需求改善。
“從下半年看，鋼材市場依舊面臨著內在經濟下行壓力，以及過剩鐵水再平衡的問題。”李軒怡表示，短期內黑色行情扭轉的關鍵因素依舊在于需求的轉好、重建供需平衡、穩定價格。（期貨日報） |
